Les deux technologies résumées en un paragraphe
Les caissons actifs embarquent leur propre groupe frigorifique. Vous réglez une consigne et le groupe la maintient tant qu'il est alimenté par le secteur, une batterie ou le véhicule. Notre caisson frigorifique mobile LMS980, notre caisson frigorifique sur remorque, notre tricycle électrique frigorifique et nos réfrigérateurs auto 12/24 V sont actifs.
Les caissons passifs sont dépourvus de mécanique. L'isolation ralentit les entrées de chaleur, tandis que la glace hydrique, les packs de gel, la glace sèche ou les plaques à changement de phase (PCM) l'absorbent. Une fois la source de froid épuisée, la température remonte. Nos bacs à poisson, glacières, caissons médicaux FRP, caisse de transport d'échantillons et caisses pliables en EPP sont passifs.
Comparatif côte à côte
| Critère | Caisson actif | Caisson passif |
|---|---|---|
| Comment la température est-elle maintenue ? | Un groupe à compresseur refroidit jusqu'à la consigne | Isolation associée à de la glace, des packs de gel, de la glace sèche ou des plaques PCM |
| Quelle autonomie ? | Tant qu'une alimentation électrique est disponible | De quelques heures à plusieurs jours, selon l'accumulateur et la météo |
| Peut-il refroidir des produits chargés tièdes ? | Oui | Non. Marchandises et accumulateurs doivent être préconditionnés |
| Peut-on modifier la consigne ? | Oui, sur le panneau de commande | Uniquement en changeant de type d'accumulateur |
| Alimentation électrique requise ? | Oui | Non |
| Poids et coût d'achat | Plus élevés | Plus faibles |
| Coût d'exploitation | Électricité et entretien | Conditionnement et manutention des accumulateurs à chaque tournée |
| Principaux risques | Coupure d'alimentation, panne du groupe | Trajet plus long que prévu, quantité de froid insuffisante |
Cinq questions qui tranchent la plupart des cas
1. Quelle est la durée totale du trajet, aléas compris ?
Dimensionnez pour la durée réaliste la plus longue, et non pour la moyenne. Si la marchandise risque d'attendre sur un quai tout un week-end, un caisson passif prévu pour 24 heures ne suffira pas. Un caisson actif branché sur secteur peut attendre indéfiniment.
2. Quelle est l'étroitesse de la plage de température autorisée ?
Les produits surgelés doivent rester à −18 °C ou moins. De nombreux médicaments doivent demeurer entre 2 °C et 8 °C sans jamais geler. Une plage étroite sur une longue durée oriente vers un caisson actif ou un caisson passif équipé de plaques PCM calibrées. La glace hydrique suffit lorsque la consigne se résume à « garder au frais ».
3. Disposez-vous d'une alimentation électrique sur le parcours ?
Un fourgon doté d'une batterie 48 V ou un entrepôt équipé de prises rend l'usage d'un caisson actif très simple. Sur un petit bateau, sur un site isolé ou en fret aérien, la solution passive reste souvent la seule option pratique.
4. Les marchandises sont-elles chargées avant refroidissement complet ?
Seul un caisson actif peut extraire les calories d'une charge tiède. Dans nos relevés internes, une enceinte active vide passant de +24,3 °C a atteint −18 °C en 41 minutes et −25 °C en 65 minutes. Un caisson passif ne fait que maintenir la température initiale : les produits doivent donc être pré-refroidis.
5. Comment s'organise le retour à vide ?
Le fret retour représente un coût réel. Les caisses pliables en EPP reviennent à plat. Les grands bacs rotomoulés et les caissons actifs sont des équipements durables destinés à circuler en boucle fermée entre des sites connus.
Configurations courantes
- Livraison multi-arrêts de frais et surgelés en camion sec : caissons actifs réglés à différentes consignes.
- Poisson du navire à l'atelier de marée : grands bacs passifs sous glace.
- Échantillons cliniques à l'échelle d'une ville : caisse de transport passive avec accumulateurs de froid.
- Médicaments vers un site sans électricité : caisson passif en FRP avec plaques PCM.
- Livraison de courses et de repas : caisses pliables en EPP avec packs de gel pour les produits frais.
Un doute sur la solution adaptée ? Indiquez-nous le produit transporté, les limites de température, la durée maximale du trajet et l'alimentation disponible en route. Nous vous conseillerons le caisson approprié et vous expliquerons pourquoi.