Los dos sistemas resumidos en un párrafo
Las cajas activas incorporan su propia unidad frigorífica. Usted fija un punto de consigna y el equipo lo mantiene mientras disponga de energía, ya sea de red eléctrica, batería o vehículo. Nuestra caja móvil de cadena de frío LMS980, la caja de cadena de frío con remolque, el triciclo eléctrico refrigerado y los refrigeradores 12/24 V para vehículos son activos.
Las cajas pasivas carecen de maquinaria. El aislamiento frena la entrada de calor y el hielo, los paquetes de gel, el hielo seco o las placas de material de cambio de fase (PCM) lo absorben. Cuando el acumulador se agota, la temperatura comienza a subir. Nuestras tinas para pescado, cajas isotérmicas, cajas médicas de FRP, la caja de transporte de muestras y las cajas plegables de EPP son pasivas.
Comparativa directa
| Criterio | Caja activa | Caja pasiva |
|---|---|---|
| ¿Cómo mantiene la temperatura? | Una unidad compresora enfría hasta el punto de consigna | Aislamiento más hielo, gel refrigerante, hielo seco o placas PCM |
| ¿Durante cuánto tiempo? | Mientras disponga de alimentación eléctrica | De horas a días, según el acumulador y el clima |
| ¿Puede enfriar mercancía tibia? | Sí | No. La carga y los acumuladores deben preenfriarse |
| ¿Se puede cambiar la consigna? | Sí, desde el panel de control | Solo cambiando el tipo de acumulador |
| ¿Requiere energía eléctrica? | Sí | No |
| Peso y costo de adquisición | Mayor | Menor |
| Costo operativo | Electricidad y mantenimiento | Acondicionamiento y manipulación de acumuladores en cada ruta |
| ¿Qué riesgos existen? | Corte de suministro o avería de la unidad | Ruta más larga de lo previsto o acumuladores insuficientes |
Cinco preguntas que resuelven la mayoría de los casos
1. ¿Cuánto dura la ruta, incluidos posibles retrasos?
Dimensione para la duración máxima realista, no para el promedio. Si la mercancía puede quedar retenida en un muelle durante un fin de semana, una caja pasiva calculada para 24 horas no bastará. Una caja activa enchufada a la red mantiene el frío indefinidamente.
2. ¿Qué tan estrecho es el rango de temperatura permitido?
Los alimentos congelados deben permanecer a −18 °C o menos. Muchos fármacos exigen mantenerse entre 2 °C y 8 °C sin congelarse. Los rangos estrechos en trayectos largos favorecen una caja activa o una caja pasiva con placas PCM calibradas para ese rango. El hielo convencional basta cuando el requisito es simplemente «mantener frío».
3. ¿Hay alimentación eléctrica disponible en la ruta?
Una furgoneta con batería de 48 V o un almacén con tomas de corriente facilita el uso de una caja activa. En embarcaciones pequeñas, zonas rurales sin red o carga aérea, la solución pasiva suele ser la única opción viable.
4. ¿La mercancía entra sin enfriar?
Solo una caja activa puede extraer calor de una carga tibia. En nuestro propio registro de laboratorio, una cámara activa vacía que partió de +24.3 °C alcanzó −18 °C en 41 minutos y −25 °C en 65 minutos. Una caja pasiva solo conserva la temperatura inicial, por lo que el producto debe preenfriarse antes de cargar.
5. ¿Cómo regresará la caja vacía?
El flete de retorno representa un costo real. Las cajas plegables de EPP vuelven abatidas en plano. Las grandes tinas rotomoldeadas y las cajas activas son activos diseñados para operar en circuito cerrado entre centros conocidos.
Aplicaciones habituales
- Reparto multientrega de congelados y refrigerados en camión convencional: cajas activas ajustadas a distintos puntos de consigna.
- Pescado desde el barco hasta la planta procesadora: grandes tinas pasivas con hielo.
- Muestras clínicas dentro de una ciudad: caja de transporte pasiva con acumuladores de frío.
- Medicamentos hacia destinos sin red eléctrica: caja pasiva de FRP con placas PCM.
- Entrega de supermercado y comida preparada: cajas plegables de EPP con gel refrigerante para pedidos frescos.
¿No está seguro de qué opción conviene más? Indíquenos el producto, los límites de temperatura, la duración máxima del viaje y la energía disponible en ruta. Le recomendaremos qué equipo utilizaríamos y por qué.